Innovative Produktdetails
Klappbeschläge:
Im RZ 96, SZ 2004, dem neuen Kanu K3 2005 und dem SE 2005 finden die Klappbeschläge aus Edelstahl Anwendung. Diese zeichnen sich durch eine große Robustheit aus, sodass auch stärkere Belastungen des Gerüstes mühelos möglich sind. Diese Beschläge verkürzen effektiv die Aufbauzeiten, da man den am Spant befindlichen Stift nur in das an der Bordwand oder der Bodenleiter zu findende Gehäuse stecken muss. Danach wird der Hebel rumgeklappt.
Diesen Vorgang muss man an drei Stellen pro Spant ausführen und die Verbindung zwischen Spant und Gerüst ist nun dauerhaft hergestellt. Dieser Beschlag besteht aus Edelstahl und dadurch wird auch ein problemloses paddeln im Salzwasser ermöglicht, da diese Beschläge, gegenüber den Beschlägen zu DDR-Zeiten, im Salzwasser kein elektrolytisches Element bilden.
Umklapp- oder Hochklappsteueranlage:
Man hat mittlerweile die Wahl zwischen der seit einigen Jahren erhältlichen Hochklappsteueranlage und einem Umklappsteuer. Bei beiden Anlagen ist die Pedalerie identisch. Diese kann man auf der Steuerschiene auf seine Körpergröße einstellen.
Mittels der Einstellseile kann man die Seillänge der plastikummantelten Stahlseile verändern. Hinten befindet sich der Steuerbeschlag, welcher mittels in der Bootshaut befindlichen Edelstahlbeschlag, an der Bootshaut befestigt wird.
Bei dem Hocklappsteuer wird der schwarze Steuerkopf seitlich verdreht in den Steuerbeschlag eingesteckt. Danach wird dieser in die normale Position gebracht und mittels einer am Beschlag befindlichen Madenschraube ist der Steuerkopf damit fixiert. Mittles einer schwarzen Leine kann man von Platz des Hintermannes aus das Steuerblatt bei Bedarf hochziehen, um bei Flachwasser die Gefahr das Blatt zu beschädigen, zu verringern. An der Bordwand befindet sich der schwarze Klemmbeschlag wo man das Seil festklemmen kann. Damit hat man dann wieder die Hände frei zum Paddeln.
Das Umklappsteuer wird in dem selben Steuerbeschlag verankert. Der Vorteil dieses Steuers liegt darin, dass man das Blatt auf das Verdeck fallen lassen kann. Damit hat ein seitlich aufkommender Wind weniger Angriffsfläche als beim Hochklappsteuer.
Ferner lässt sich das Steuerblatt für den Transport verriegeln und somit schwenkt es nicht mehr hin und her.